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これから乗車する出雲1号は浜田行きで、出雲1号の2時間半後に出雲3号出雲市行きが運転されていました。これは出雲と同じ上下2本立てのあさかぜと並び利用率の高いブルー...

「はやぶさ」が発車してから我々が乗車する出雲1号が入線するまで、20分程あるので駅弁を買いに行く事にしました。娘にとっても初駅弁になるので、最も駅弁らしい駅弁を...

東京駅の出雲1号発着のホームへの階段を登ると、ホーム上ではちょうど「はやぶさ」の発車アナンスが流れており「お見送りの方は危ないですから列車から離れて下さい」と...

制作室長老の翼です。今日は私の娘と出雲路と出雲路を走るやくもの思い出を紹介します。 それはまだ、サンライズが走り出す遥か以前のお話…「おとうさん、このご本買っ...

上野に新幹線が通る前。1980年ごろの地平ホームは今では見られない賑わいがありました。 485系のひばり、やまびこ、あいづ、やまばと、つばさ、ひたち、はつかりといっ...

～DD51牽引14系寝台特急いなば～ 4時19分京都に到着したEF58牽引の「いなば」は、その牽引機がDD51にスイッチされ、山陰本線に入ります。実はこの頃の嵯峨嵐山(嵯峨)―馬...

～DF50牽引14系寝台特急紀伊～ 名古屋に到着した「いなば」と「紀伊」は切り離され、後方6両の最後尾に亀山所属のDF50が連結。1975年3月時点では伊勢鉄道が開通していな...

～麗しの東京駅12番線13番線ホーム～ 今回から「いなば・紀伊」1975年3月登場時のダイヤを紐解いてみます。「いなば・紀伊」は東京駅13番線に20時07分に入線。発車が20...

～名門浜松機関区のEF58～ 「いなば・紀伊」は、1往復廃止で余剰になった14系「あさかぜ」を使用し、牽引機には東京機関区ではなく、浜松機関区のEF58が担当しました。...

～EF65P形の不足から復活したブルートレインのEF58牽引～ 今回のブログは寝台特急「いなば・紀伊」が登場する10年前に話は遡ります。1965年10月、新大阪-西鹿児島・長崎...