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2 ： ヨンサントオと伯備線 1968年10月に実施されたヨンサントオのダイヤ改正では、軌道の強化や新型車両の投入、さらに485系の増備による120km/h運転の実施により、上...

1 ： ヨンサントオと伯備線 経済成長期に入った日本でしたが、その経済成長に輸送力が追いつかない現状がありました。そこで国鉄では1968年(昭和43年)10月のダイヤ改正...

2：山陽新幹線岡山延伸と伯備線 しかし、複線化といっても単純にもう一本線路を引けばいいというわけではなく、本線とは別に通過待ちの列車用の待避線が必要になります...

1：山陽新幹線岡山延伸と伯備線 1967年、新大阪-岡山の山陽新幹線の工事が着工されると、その翌年の1968年から伯備線の軌道改良工事が始まりました。これは新幹線が岡山...

2024年6月15日の運行を最後に、42年間にわたって山陰と山陽を結ぶ「新幹線のフィーダー特急」として活躍し続けた、国鉄形最後の特急型車両、381系「やくも」が定期運用...

2023年6月11日から始めた「381系誕生秘話」ですが、2026年3月2日に公開したPart13を最後に、更新が止まっていました。実は、今年に入ってから偶然にも、当時の伯備線改...

時折、出雲の風を無性に感じたくなることがあります。倉敷駅から伯備線に乗って深い渓谷を抜け、穏やかな湖面の宍道湖を眺めながら、ばたでんに揺られ、一路出雲大社へ...

「24系25形　寝台急行　銀河」のメイクアップシールが間もなく発売となります。 24系「銀河」といえば3年前、「帰っておいで～ふるさとの風～」というオリジナル動画をY...

カワイモデルに残っていた最後の2両ですが、その後、オークションでクロとモロを手に入れ、今後もフル編成を目指そうかと思っています。 それにしても、何故、カワイモ...

カワイモデル店内で嬉しそうにショーウィンドウを見つめる私に妻の思いがけない一言が。「パパ、買いなさいよ!この子も大学を卒業して、もう子供にはお金がかからないし...