来年の春で遂に引退を迎える国鉄形最後の特急車両381系。実はメイクアップシールのデザイン化に際して、381系の様々な資料に目を通すのですが、その資料に興味深い内容がありましたのでご紹介します。この内容を御存じの方もいらっしゃるでしょうがお付き合いください。
「ヨンサントオ」
戦後復興を終え、高度な経済成長に入った日本でしたが、その経済成長に輸送力が追いつかない現状がありました。そこで国鉄では1968年(昭和43年)10月のダイヤ改正に合わせ、1965年から3年をかけて新形式の新型車両投入。481・483系の485系化とその増備、軌道の強化による120km/h運転の実施ならびに貨物列車の速度向上など抜本的にテコ入れを行いました。
これらのテコ入れの結果、1968年(昭和43年)10月のダイヤ改正では列車の大増発と速達化に成功し、その後の経済発展に大きな貢献を果たしたのでした。
……しかし……
●ヨンサントオでデビューした車両●
581・583系
485系
キハ181系
EF66高速貨物列車
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